La sous la voiture si vous utilisez des crics. Bien sûr, de nombreux outils présentent ce problème et vous pourriez avoir du mal à trouver une puissante clé à choc pneumatique est actionnée grâce à un apport d’air comprimé fourni par un compresseur. Grâce à son mécanisme de frappe, cet outil de bricolage est capable de visser et de dévisser. Cet accessoire fait le bonheur des mécaniciens, car il leur permet d’effectuer des serrages de fort couple.
La clé à chocs est très utile pour changer les roues des voitures ou les plaquettes de frein. Si vous souhaitez vous servir pour la première fois de cet outil, vous trouverez dans ce qui suit un petit guide sur Comment utiliser une clé à chocs pneumatique sur un compresseur ? À vos clés et à vos compresseurs !
Comment préparer la clé à choc et le compresseur ?
Avant de faire quoi que ce soit, il convient de commencer par fermer la vis de purge d’air sur le dessous du compresseur. Par la suite, levez l’interrupteur pour démarrer votre appareil.
Vous allez remarquer la présence de deux manomètres : le manomètre de gauche affiche la pression de la cuve du compresseur et celui de droite affiche la pression en sortie du compresseur.
La pression est réglable par le détendeur. À titre d’exemple, si vous disposez d’un compresseur bi cylindrique, la cuve se remplit deux fois plus vite qu’un compresseur mono cylindrique.
L’appareil s’arrête automatiquement lorsque la pression de 8 bars est atteinte dans le réservoir. Il restitue un débit d’air de 290l/min et une puissance de 3.5 cv.
Le compresseur étant prêt, passons maintenant à la clé à choc. A la première utilisation, il convient de verser quelques gouttes d’huile pneumatique dans l’admission d’air de la clé à chocs est un outil conçu pour permettre aux mécaniciens d’appliquer un couple pour serrer les écrous des boulons dans un objet. La clé à chocs.
Il faut également remplir d’huile le réservoir du huileur pneumatique pour une lubrification en continu. Connectez-le sur la clé à choc. Fixez, par la suite, le tuyau pneumatique sur l’huileur. Finalement, il convient de mettre en place la douille sur la clé à choc.
Un conseil : N’utilisez que des douilles à choc. Les douilles classiques peuvent exploser sous l’effet des chocs répétés. Il convient de savoir que cet accessoire tourne dans le sens du vissage. Quelques coups sur l’axe coulissant sont suffisants pour inverser le sens de rotation.
Si vous utilisez la mallette d’accessoires Michelin composées de 49 pièces. Vous y trouverez une clé à choc de couple max de 320 Nm, d’un débit d’air min de 160l/min et d’une pression nominale de 6 bars.
Des astuces pour bien utiliser la clé à cliquet
Utiliser la clé à cliquet lorsque l’encombrement réduit ne permet pas de passer la clé à choc. La clé à cliquet n’étant pas à choc ne permet pas de desserrer les écrous très serrés.
De ce fait, on commence le desserrage à la main, puis on continue à la clé à cliquet. On entend le compresseur se charger de temps à autre : la capacité de 50 l est suffisante pour une utilisation en mécanique amateur.
De ce fait, le compresseur Prodif dispose d’une autonomie et d’une puissance suffisante pour faire fonctionner les accessoires mécaniques pneumatiques Michelin sans problème.
