Lorsque vous recevez un nouveau taille-haie, vous êtes impatient de l’essayer et de voir ce qu’il peut faire. Vous devriez également être enthousiaste à l’idée de maintenir votre outil en parfait état de marche, car cela prolongera sa durée de vie.
Cela peut également aider à résoudre certains des problèmes que vous rencontrez actuellement. Continuez à lire pour savoir comment faire du mélange pour taille-haie.
Comment faire du mélange pour taille-haie : Les étapes à suivre
Il est important d’alimenter votre outil à essence avec un mélange de carburant composé selon la bonne recette : les carburants inadaptés et les mauvais rapports de mélange peuvent causer de graves dommages, entraînant le grippage des pistons, une usure excessive et, en fin de compte, une durée de vie plus courte pour votre outil.
Le rapport à respecter lors de la préparation du mélange pour taille-haie est le suivant :
1:50 = 1 part d’huile + 50 parts d’essence, ou 20 ml d’huile par litre d’essence si vous utilisez l’huile pour moteur 2 temps.
1:25 = 1 part d’huile + 25 parts d’essence, ou 40 ml d’huile par litre d’essence si vous utilisez une huile d’une autre marque.
Toute huile pour moteur à deux temps que vous utilisez dans votre outil de jardinage à essence doit avoir la classification TC. La plupart des conteneurs peuvent contenir les 20 ou 40 ml supplémentaires. Il est recommandé d’utiliser les bons ingrédients sans votre mélange de carburant.
Faire du mélange pour taille-haie : le type d’essence et d’huile moteur à utiliser
L’essence de votre mélange de carburant doit avoir un indice d’octane minimum de 90 RON : l’essence largement disponible dans les stations-service a un indice de 95/98 RON. Utilisez un carburant de haute qualité pour obtenir les meilleures performances.
Vous ne devez utiliser que de l’huile de haute qualité pour les moteurs à 2 temps, qui répond aux exigences de la classification TC. Votre carburant doit également être aussi frais que possible. Le mélange 2 temps est spécialement formulé pour les moteurs de taille-haies et prolonge la durée de vie de votre outil. En plus, avec un melange 2t spécial, vous économisez de l’argent à long terme car vous n’utilisez que la moitié de la quantité par rapport aux autres marques.
Les produits de qualité inférieure peuvent endommager le moteur, les bagues d’étanchéité et le réservoir de carburant de votre outil.
Faire du mélange pour taille-haie : préparation du carburant
Préparez votre mélange de carburant dans un récipient approuvé pour les carburants. Vous pouvez opter pour une bouteille de mélange de carburant et un bidon de carburant de 5 litres. Versez d’abord l’huile, puis l’essence, fermez le bidon et secouez-le pour mélanger le carburant. Vous êtes maintenant prêt à utiliser le mélange de carburant dans votre outil. Faites attention lorsque vous ouvrez le bidon, au cas où la pression se serait accumulée à l’intérieur.
L’essence est extrêmement inflammable, donc lorsque vous manipulez le mélange de carburant et que vous remplissez votre outil, vous devez vous tenir à une distance sûre de toute flamme nue. Essayez d’éviter de renverser du carburant et vous abstenir de fumer. Le ravitaillement en carburant doit être effectué à au moins 3 mètres de la zone où vous allez démarrer votre outil.
Avant de remplir le réservoir de carburant, éteignez complètement le taille-haie : vous ne devez pas le remplir lorsque le moteur est chaud, car il y a un risque d’incendie si le mélange de carburant déborde.
Ouvrez le bouchon du réservoir avec précaution afin que toute surpression se dissipe progressivement et assurez-vous qu’aucun carburant ne s’échappe du réservoir.
Ne remplissez le réservoir d’essence que dans des endroits bien ventilés.
Lorsque vous remplissez le réservoir d’essence, veillez à ne pas renverser de mélange d’essence et à ne pas en mettre sur vos vêtements. Si vous en renversez, vous devez nettoyer immédiatement le taille-haie et changer de vêtements.
Faire du mélange pour taille-haie : comment assurer la longévité de votre outil
En plus d’utiliser les bons types d’essence et d’huile moteur et de les mélanger dans les bonnes proportions, voici quelques points plus importants pour assurer le bon fonctionnement de votre outil de jardinage à essence.
Conseil 1 : Évitez de stocker le mélange de carburant 2 temps pendant plus de 30 jours
Ne mélangez que de petites quantités de carburant à la fois. Ne laissez pas le mélange de carburant dans un récipient ou dans l’outil pendant plus de 30 jours. Si vous n’avez pas l’intention d’utiliser votre outil pendant un mois ou plus, videz le réservoir et faites-le sécher avant de le ranger.
Le carburant stocké est susceptible d’être infiltré par l’oxygène et l’humidité de l’air. Cela peut être préjudiciable au mélange pour taille-haie. En effet, il peut affecter la composition en attaquant potentiellement et même en éliminant les additifs tels que les antioxydants ou la protection contre la corrosion. Ces composants additifs contribuent à améliorer les propriétés du carburant.
Un stockage prolongé peut également entraîner la formation d’une « gomme » résineuse, qui est un résidu laissé par l’évaporation du carburant. La gomme dans le carburant peut entraîner des dépôts dans la chambre de combustion du moteur, ainsi que des adhérences et des blocages dans les buses et les filtres à carburant.
Conseil 2 : Attention à la séparation dans votre mélange pour taille-haie
Dans un mélange de carburant à 2 temps contenant de l’éthanol, l’huile et l’essence risquent de se séparer assez rapidement, car l’humidité ambiante se lie à l’éthanol et descend au fond du mélange.
Une fois qu’il s’est séparé, votre mélange de carburant n’a plus une répartition uniforme de l’huile pour moteur 2 temps, vous ne pouvez donc pas être certain que le moteur est correctement lubrifié.
Une lubrification et un refroidissement insuffisants peuvent entraîner des problèmes de fonctionnement de votre outil, voire un grippage des pistons. Un mélange de carburant séparé n’est plus un produit correctement mélangé, même si vous le secouez vigoureusement.
Conseil 3 : Que devez-vous faire si vous utilisez le mauvais carburant dans votre outil ?
Si votre réservoir de carburant contient un mélange incorrect, vous ne devez pas utiliser l’outil du tout, même pour une courte période. Utilisez un entonnoir pour vider le réservoir et versez le mauvais carburant dans un bidon sûr, puis remplissez le réservoir avec le bon mélange de carburant.
Bien que cela suffise généralement à résoudre le problème, si vous constatez que l’outil ne démarre pas, vous devrez peut-être aussi nettoyer la bougie d’allumage. N’oubliez pas de suivre les recommandations d’experts pour hiverner votre outil de jardinage.
Comment faire du mélange pour taille-haie – Foire Aux Questions (FAQ)
Quel est le rapport de mélange carburant-huile ?
Le rapport de mélange carburant-huile est de 40:1. Au fil du temps, l’huile se sépare de l’essence. Pour assurer un bon mélange d’huile et d’essence, nous vous recommandons de bien secouer votre mélange d’huile et d’essence avant de faire le plein de votre unité.
Pourquoi dois-je utiliser un mélange carburant-huile ?
Tous les produits à deux temps nécessitent l’ajout d’huile à l’essence. Contrairement aux moteurs qui ont des réservoirs d’essence et d’huile séparés, les moteurs à deux temps fonctionnent avec un mélange essence/huile qui permet de maintenir le moteur lubrifié en permanence. N’utilisez jamais d’essence pure dans un moteur à deux temps, car elle l’endommagerait en quelques minutes.
Puis-je utiliser des carburants mélangés à de l’alcool dans mon unité ?
Le carburant mélangé à de l’alcool (appelé gasohol, ou utilisant de l’éthanol ou du méthanol) peut être utilisé avec un maximum de 10 % d’alcool. Toutefois, ne stockez pas l’unité avec ce mélange. Ces carburants mélangés à de l’alcool attirent l’humidité et forment des acides qui peuvent endommager le système de carburant. Les carburants contenant plus de 10 % d’alcool peuvent priver votre moteur de puissance et le faire tourner de façon irrégulière.
Puis-je laisser du carburant dans mon taille-haie ?
Non, le carburant ne doit pas être stocké dans l’unité. Il est important d’empêcher la formation de dépôts de gomme dans le système de carburant. Si l’unité doit être stockée pendant plus de 30 jours, videz le réservoir de carburant, resserrez le bouchon du réservoir, démarrez l’unité et laissez-la fonctionner jusqu’à ce qu’elle s’arrête.
Comment démarrer le moteur ?
Le démarrage de la plupart des moteurs à deux temps est assez simple. Utilisez la procédure décrite dans votre manuel d’utilisation si elle diffère de la suivante :
- Placez le levier du starter en position complète.
- Maintenez ou verrouillez l’accélérateur en position de marche (l’accélérateur doit être maintenu ou verrouillé jusqu’à ce que le moteur soit réchauffé).
- Si l’appareil est équipé d’un interrupteur marche/arrêt, mettez-le en position marche (généralement indiqué par le symbole « I » et non « O »).
- Si l’appareil est équipé d’une ampoule d’amorçage, appuyez dessus 4 à 5 fois (l’ampoule doit être remplie au moins à moitié).
- Posez l’appareil sur le sol.
- Tirez fortement et rapidement sur la corde du démarreur jusqu’à ce que vous entendiez le moteur essayer de tourner. Cela devrait se produire entre 1 et 6 tirages, mais pas plus de 6 tirages.
- Placez le levier de l’étrangleur à la moitié de sa position et recommencez à tirer sur la corde du démarreur. Le moteur doit démarrer après 2 à 6 tirages supplémentaires. Si ce n’est pas le cas, placez le levier de starter en position complète et tirez la corde deux fois de plus. Remettez le levier en position de demi-étranglement et tirez 3 fois de plus.
- Une fois que le moteur commence à tourner, continuez à maintenir la gâchette enfoncée et laissez-le se réchauffer pendant 10 secondes, puis mettez le volet de départ en position OFF/ RUN. Laissez l’appareil fonctionner 30 secondes de plus en position RUN avant de relâcher la gâchette de l’accélérateur.
Lorsque l’appareil est réchauffé, il doit redémarrer avec le starter en position d’arrêt. Si vous laissez l’appareil refroidir, vous devrez peut-être répéter les étapes 1 à 8.
Certains appareils utilisent un carburateur qui ne nécessite pas de maintenir la gâchette de l’accélérateur. Si votre appareil n’a qu’une position start et run sur le couvercle du filtre à air, procédez comme suit :
- Placez l’appareil sur une surface plane.
- Placez l’interrupteur MARCHE/ARRÊT sur la position MARCHE.
- Appuyez lentement sur la poire d’amorçage 6 fois.
- Placez le levier de démarrage sur la position START.
- Tirez brusquement sur la poignée de la corde de démarrage jusqu’à ce que le moteur démarre et fonctionne.
- Laissez l’appareil fonctionner pendant 10 à 15 secondes, puis appuyez à fond sur la gâchette de l’accélérateur pour désengager le système de démarrage.
