2 paramètres à considérer avant de choisir une clé à chocs


Les clés à chocs comptent parmi les outils d’atelier les plus utilisés par tout mécanicien automobile. Leur capacité à fixer ou à desserrer un boulon rapidement, efficacement et en toute sécurité les rend presque indispensables. Cependant, de nombreux mécaniciens à domicile utilisent encore une barre et la force brute, en se prenant souvent les doigts dans le jeu.

De nos jours, il existe une large gamme de clés à chocs destinées au bricoleur. Alors qu’auparavant, seules les clés à air comprimé valaient la peine d’être prises en considération, il existe aujourd’hui de très bonnes clés à chocs électriques et même des modèles sans fil.

L’entraînement

Pour la plupart des mécaniciens amateurs, un entraînement de 1/2″ sera plus que suffisant, à condition que la clé soit capable de fournir un couple suffisant. Pour une clé à air comprimé, cela signifie que votre compresseur et vos conduites doivent fournir un couple de 90 PSI. Pour un appareil sans fil, cela signifie au moins 18, et de préférence 24 volts.


Le disque

Si vous travaillez sur de gros véhicules, tels que des camions d’une tonne ou des machines agricoles, un disque de 1 pouce serait probablement un meilleur choix. Bien que la mise hors la loi initiale des prises soit un peu plus élevée, les économies à long terme proviendront du fait que les prises dureront plus longtemps et seront moins susceptibles de se cisailler.

Le choix entre les prises à air comprimé, électriques ou pneumatiques, est en partie un choix personnel et dépend en partie de la fréquence à laquelle vous utiliserez la clé. Si vous êtes un passionné ou si vous travaillez à temps partiel sur des voitures, une clé à choc pneumatique est probablement la meilleure solution. Si, par contre, vous ne l’utilisez qu’occasionnellement, un appareil électrique d’une des marques les plus connues vous conviendra.

Quel que soit le type de clé à choc que vous choisirez, nous vous garantissons que vous ne voudrez plus jamais utiliser une barre et la force brute !


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